快递分拣机器人工作原理(分拣机器人的应用)

　　下午好！

　　今天我很高兴能够来到《2017全国智能物流仓储应用推进大会》，代表最近红遍大江南北，让世界都为之惊叹的中国物流黑科技“智能快递分拣机器人”－“小黄人”很荣幸可以和智能物流一起共同成长。

　　在这里，我先做一个简单的自我介绍，台下各位应该都是智能物流领域的技术大咖，而我和技术其实刚刚搭上边，我过去就是一个快递人，从2001年开始我在上海接触同城快递，和快递打交道至今也有十六个年头了。

　　2009-2014年，五年时间里我在四个快递企业里面工作过，而这四个快递企业又各自代表了不同的经营模式，有加盟的，有直营的，有落地配的，有最早引入资本的。我之所以说自已是一个不折不扣的快递人，是因为我对快递还是有很深感情的，也是因为我在2014年当了快递逃兵，那时候的我认为自己在快递这个行业里已经无路可走了，快递行业的业务量一直在不断的疯狂野蛮增长，但同时整个行业又不可避免地陷入了同质化低价竞争的怪圈。

　　今天，当然我主要还是要介绍我们的小黄人，也就是智能快递分拣机器人。

　　浙江立镖机器人相对于在座的各家企业而言，在智能物流领域还只能算是一个新加入者。就拿我们的创业团队来说吧，我们的核心技术团队一共5个人，他们是大学同窗，2001年一起毕业于杭州电子科技大学，我们的技术总监CTO（最中间那位）从大学时代开始，就一门心思钻进了自动化技术领域，立镖机器人的创始团队在研发机器人分拣之前，在针织自动化领域就有着很强的技术实力，并独领风骚很多年。我们的核心技术团队有着15年的自动化控制技术积累，却唯独研发机器人分拣之前没有一点的物流行业经验与基础。

　　这其实是一件很酷的事情，一群对物流行业毫无从业经历的技术人，用了2年的时间，却发明出一套足以颠覆快递行业传统经营模式的快递分拣机器人系统。

　　这个故事应该是从一件快递说起，现在的人是越来越离不开快递了，同时每个人都多多少少经历过快递变慢递，甚至于有时候快递显示已经就在家门口了，就是收不到快递的情况。我们的CTO就是因为一份快递一直没人及时配送，情急之下自己开车去快递分拣中心取件，同时也见识了当时还十分落后的快递人工分拣模式。取回快递之后，这帮技术人就开始探讨琢磨怎样把人工分拣这种落后的分拣模式用自动化机器人分拣来解决，完全就凭着自己对技术的信心与想要创造出新的社会价值的理想，把这样一件事生生做成了。

　　说技术不是我的强项，我还是回到主题，说一说智能快递分拣机器人是如何对传统的快递分拣行业，具有颠覆性的创新的。

　　首先，就要说到“人”，大家都有了解快递行业是一个劳动密集型行业，人力成本过高间接也导致整个行业利润率偏低。

　　要让我说呢，任何一种智能机器人都不会（也不应该）完全取代人类的工作，我们大可以通过智能机器人把人类从繁重而简单枯燥的工作中解放出来，尤其是像快递这种需要大量劳动力的行业里，智能分拣机器人的广泛应用不仅仅会节约大量劳动力，最关键的是它将逐步打破整个快递行业对于人的严重依赖性，并会大大的降低快递从业者的劳动强度。智能分拣机器人可以节约７０％人工分拣的人力，而且可以２４小时不间歇工作，就整个物流行业而言，智能机器人代替人工将会是一种趋势，因为人现在是越来越难招了（愿意承担简单繁重工作的劳动力也越来越少了），而且未来人工肯定还会越来越贵。

　　我再来说一说这个“智”，目前在国内普遍应用分拣设备除了皮带输送机＋人工的半自动化之外，就是传统的自动化分拣，例如交叉带自动化分拣机对于快件处理业务量的要求是非常高的，一套自动化分拣设备的维护使用成本也相当高，且能耗很大。当快件的处理业务量无法满足开机条件时，机器设备就会不得不闲置下来，要不就会额外地增加一些运营成本。这在最早引入国外自动化分拣设备的邮政与顺丰是普遍现象。在靠量活着，低价竞争得你死我活的通达系里，除了较大的一级分拣中心可以满足业务量的需要外，其实在一些二级或三级分拣中心里，想要用上自动化分拣设备也还是很奢侈的。

　　而我们的智能快递分拣机器人系统很好解决了这一类问题，智能机器人分拣可以根据快件的实际业务处理量来灵活配置需要多少台机器人投入生产使用（就像每个人家里的洗衣机一样，一件衣服多件衣服我都可以照样轻松洗），甚至于一个供件台50台机器人就可以实现单独运营，也可以通过增减机器人数量来满足快件淡旺季的业务量处理需求，租赁机器人也可以。，智能分拣机器人系统操作简单，节能环保，每年的维护成本也相当低，大概是传统自动化分拣设备的三分之一。

　　我接着说一下应用范围——“广”，智能机器人分拣系统的应用范围打破了在时间上以及快递与其相关行业之间的局限性，它符合24小时全天候运营的条件可以大大的满足包括快递在内的相关行业对于自动化分拣的不同需求，对分拣目的地的扩展可以达到500甚至于更多，这更是传统自动化分拣很难达到的。智能机器人分拣系统为未来城市化配送中心平台的搭建，以及区域性自动化分拣中心的建设提供了最好的技术支持。

　　目前全球物流行业正在迎来新一轮升级机遇，现有物流模式很难满足，必然催生新的物流模式，到时智慧物流将中国社会物流总成本占GDP比重从现在16%下降到5%。这是整个物流行业的发展趋势，现在物流市场有这么大蛋糕的时候，对抗趋势的概率只会越来越低，大部分情况下传统都是无法对抗趋势的。

　　最后我再花个几分钟时间，提一个大家应该都会很关心的问题——技术抄袭和专利知识产权保护。

　　立镖机器人从2014年开始研发小黄人，潜心钻研花了足足两年时间，在快递现场而不是在实验室里，把与之前快递自动化分拣行业完全不同的发明理念一步步从落地到实施，这个发明创造过程其实是非常枯燥和辛苦的，正常人类生个孩子怀胎十月就可以了，而我们创造出全球首套机器人自动化分拣系统则是怀胎足足两年，可想而知。

　　2016年2月第一套智能快递分拣机器人系统在义乌申通面世，正常投入运营数月后，于2016年6月正式发布。在这期间我们申请了36个发明专利，包括全球专利。

　　就算是这样，我们也很难避免被别人抄袭，当然，被人抄袭也间接证明了我们的发明很有价值。至于是哪些公司在抄，我就不在这里说了，我们有专利保护，也有核心技术，但中国人在抄袭这条路上的小聪明大家心里也还是有数的，我今天代表立镖机器人，在这里发个呼吁：

　　“那些已经抄袭了的或者想抄袭我们的同行，你们完全没必要偷偷摸摸，直接过来找我们好了，该授权的授权，要代理也是可以的嘛，不要到时候沦为被告，这就太没脸面，以后都不好意思混智能物流圈了。”

　　这个智能物流圈子不大，我们大家都有责任去维护好创新环境，尊重专利与知识产权也是对每一个技术人的自我尊重，我们立镖机器人更是希望可以把智能快递分拣机器人应用推广到整个物流行业中去，实实在在的为这个社会和行业去做一点事情，让技术的价值社会化，让技术真正成为核心生产力。

　　谢谢大家！