【媒体看国轩】腻害，就你有锂！

“国轩”叉车锂电池，来了！

一组有关国轩高科磷酸铁锂的文章

被多家媒体刊发转载：

那么这篇文章到底说了什么

引起了业界的普遍关注？

小编整理了全文供您阅读

（友情提醒：全文4163字，

阅读全文需要大约两首歌的时间）

当电池的单体能量密度从90Wh/kg进军220Wh/kg，技术自信才是前行动力；当机遇和挑战并存，坚守和突破尤为珍贵；当物流车电池从三元回归磷酸铁锂，当储能市场爆发，铁锂优势凸显，谁也不敢说舞台的极限在哪。
  这是发生在国轩高科磷酸铁锂电池身上的故事，无关生活，却讲述着一群新能源人的坚守，不是电影，却记录着一个行业的光明。
  “我们的磷酸铁锂电池，无论在国内还是国际上，都是拿得出手的。我们的目标是2020年单体能量密度达到220Wh/kg。”国轩高科掌舵人李缜的一番话，向世人发出自信的宣言：国轩高科，有“锂”雄踞天下！

足迹 12载铸就辉煌

人生需要“回头看”。回头，有我们的出发点，有奋斗足迹，有前车之鉴和成功的欢愉。人生如此，企业亦然。

国轩高科作为一家动力锂电池企业，磷酸铁锂电池一直是拳头产品，耕耘12年，从90Wh/kg到180Wh/kg，从数十人到千人研发团队，从合肥实验室一隅到走出国内走向欧洲，国轩高科磷酸铁锂电池已走过极不寻常的一纪：

2006年成立，涉足动力电池行业；
  2007年，国轩5万Ah锂电池生产线投产；
  2008年，磷酸铁锂正极材料生产线投产运行；
  2010年，磷酸铁锂正极材料生产线扩产，20万Ah汽车专用铁锂电池生产线开工；
  2013年，锂离子动力电池销售收入在国内同行业中排名第一，市场份额约20%，动力电池出货量累计排名国内第一、世界第四；
  2014年，扩建新厂，1亿Ah电池生产线达产，主供苏州金龙、安凯客车；
  2015年，成功上市，国轩高科发展开启新篇章，同年，苏州国轩、南京国轩、庐江国轩公司建成投产；
  2016年，国轩高科获得科技部、发改委、工信部科研重大专项；
  ……

国轩高科厂区

国轩的每一次进步，都少不了磷酸铁锂的身影。 “国轩磷酸铁锂电池在2013年单体能量密度基本维持在120Wh/kg左右，纯电动乘用车续航里程在100km-150km。到2016年单体能量密度达到150Wh/kg，2018年，国轩磷酸铁锂电芯在32131电芯中首次突破180Wh/kg,电池包装电量达到59KWh，续航里程超过400km，在磷酸铁锂电芯中基本达到国际领先水平。”国轩高科电池研究院副院长李新峰博士介绍。
  企业和人生一样，都需要丰富积累。磷酸铁锂的每一点进步，浓缩着国轩人的每一滴汗水，这是奋斗印记，也是值得自豪的人生经历。
  回头，既品味得失，也收获自信。
  更重要的是，身后亦写着前方的路。

自信 实力值得信赖

有实力才有自信；有实力，才值得信赖！
  国轩高科董事长李缜曾自豪地表示，“全国真正做磷酸铁锂乘用车电池的，只有国轩高科，没有第二。我们在材料科学研究上，在电池技术上，一定走向全球最强。”